Renault chystá nové velké auto. Lagunu nahradí Talismanem

Renault představil dlouho očekávaného nástupce modelu Laguna. Novinka Talisman zároveň nahradí nepříliš úspěšný větší model Latitude a přináší změnu designového jazyka.

Renaultu to v poslední době ve střední třídě nešlo, Laguna na konci kariéry žádné prodejní rekordy netrhala. To samé platí ještě ve větší míře pro o něco výše postavený model Latitude. Renault proto sáhl po zcela novém označení, které však není tak úplně nové. Nesl ho už koncept z roku 2001 a stejné jméno má na čínském trhu model od sesterského Samsungu.

Vzhled novinky je na míle vzdálen od nijak vzrušující poslední Laguny, o modelu Latitude nemluvě. Talisman si na silnici asi stěží spletete s konkurenčními vozy. Z každého úhlu vypadá nápaditě, designéři si vyhráli s detaily. Vůz v mnohém navazuje na nový Espace.

Přední maska vozu se chlubí obrovským logem, stejně tak jsou mohutně dimenzovány lamely masky. Přední světla, která mohou být na přání typu LED, z čela vozu přecházejí až do boků. Přední maska je originálně zaoblená. Zajímavá jsou poziční LED světla, která mají část nad hlavními světlomety a druhá část je v oblouku umístěna až v předním nárazníku.

Efektně je provedena přední kapota zasahující až do boků a nad předními světly zasahuje do boků ještě více. Z boku vozu vyniknou zvýrazněné blatníky a dynamická linie střechy. Ta je elegantně zaoblená. V zadním C sloupku je umístěno dost velké okénko. Záď vozu zdobí horizontálně umístěná světla. Sahají skoro až k sobě a odděluje je logo na víku kufru.

Renault Talisman je klasický sedan. Nemá tedy výklopnou záď i s oknem jako mívaly laguny dosud. Objem kufru je i tak obrovský, pojme až 608 litrů. Přístup k zavazadlům ovšem nebude nijak luxusní, víko kufru není nijak velké. Kombi má dorazit také, ale bude představeno až později.

Talisman je o dost větší než Laguna, která patří ve stávajícím provedení k subtilním střízlíkům. Nástupce se rozměrově blíží Škodě Superb. Talisman je  4,85 metru dlouhý, 1,87 m široký a 1,46 metru vysoký. Pro porovnání: Laguna má rozměry 4,69 × 1,81 × 1,44 metru a nový Superb 4,86 x 1,84 x 1,47 metru.

Díky rozvoru 2,62 metru bude uvnitř nového renaultu dost prostoru. Zadní cestující by měli mít dostatek místa nad hlavou, zaoblená střecha by neměla vadit. Interiér působí poměrně konzervativně. Tedy až na obrovský vertikálně uložený 8,7palcový dotykový displej systému R-Link 2.

Německá kvalita

Renault tvrdí, že si u talismanu, podobně jako u nedávno uvedeného espacu, nechal udělat kvalitativní audit od expertů německého Daimleru, se kterým francouzská značka spolupracuje.
Podle informací ze zákulisí se dokonce kvůli vychytávání much, které odborníci výrobce mercedesů u espacu odhalili, o několik měsíců zpozdil náběh výroby. Francouzská automobilová média dokonce tvrdí, že podle manažerů dodavatelů Renaultu má značka vyšší kvalitativní standardy na komponenty než prémioví výrobci z Německa.

Kaplička před řidičem sdružuje běžné ukazatele v podobě displejů. Jako příplatková výbava se nabízí barevný průhledový displej nebo špičková audio soustava Bose s 13 reproduktory. Přední sedadla mohou být odvětrávaná, vyhřívaná a mohou mít masážní funkce. Komfortní zaměření nového renaultu dokládá funkce, která při nastupování odsune přední sedačky o 50 milimetrů vzad.

V interiéru je řada míst pro uschování drobností, celkem tyto „skrýše“ pojmou 25 litrů. Box před spolujezdcem pojme osm litrů, do předních dveří se vejde 1,5l PET lahev.

Nový Talisman bude mít pět úrovní výbavy: Life, Zen, Business, Intens a nejluxusnější Initiale Paris. Nejluxusnější provedení má volant a sedačky potažené kůží Nappa.

Představení technické výbavy si Renault nechává až na premiéru na autosalonu ve Frankfurtu. Ten se bude konat v září. Zatím víme, že nový Talisman bude mít stejně jako nový Espace a končící Laguna natáčení zadních kol 4Control. Na výběr bude z pěti typů ráfků, které mohou mít průměr 16 až 19 palců.

Talisman bude mít pět motorizací. Dvě benzinové jednotky Energy TCe 150 a Energy TCe 200 doplní turbodiesely Energy dCi 110, Energy dCi 130 a Energy dCi 160 s dvojitým přeplňováním. Benzinové pohonné jednotky budou spojeny se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Turbodiesely bude možno objednat buď se šestistupňovým manuálem, nebo šestistupňovým dvouspojkovým automatem. Tedy až na vrcholný diesel, ten má jen automat.

Zvolit bude možné z několika jízdních režimů: Comfort, Sport, Eco, Neutral a Perso s možností vlastního nastavení. Parkovací brzda je elektrická. Nechybí řada elektronických asistentů, jako jsou hlídač mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu, čtení dopravních značek, adaptivní tempomat, nouzové brzdění nebo automatické parkování.