Marx měl také vize. Lenin je začal realizovat. Jak to dopadlo, víme všichni.

Mimo Evropu se diesely v osobácích tak masově nerozšířily a i tady jejich tržní podíl klesá. S tím bude pro výrobce stále těžší financovat drahý vývoj nových motorů, které budou držet krok s emisními normami (ty neřeší CO2, jak píše článek) na straně jedné a ostatními motorizacemi na straně druhé.

Osobně sice čekám, že se v Evropě budou osobáky s diesely prodávat minimálně tak dlouho, dokud bude nafta daňově zvýhodněná, ale jejich zlatá éra je, zdá se, nenávratně pryč.

Já si nemyslím, že je éra dieselů pryč. Jistě, přestanou se dávat do malých aut a je to asi správně. Ale dokud bude nafta žádaná, bude pořád v autech cca od velikosti Octavie výš. A nejde jen o daňové zvýhodnění. Nafta je na delší cesty komfortnější a má nižší spotřebu. Dost lidí jezdí autem na dovolenou, když je to do tisíce km, včetně mě. Znamená to, že natankuji plnou nádrž a dojedu až do cíle. Cestou zpět to samé. S benzínem jsem musel řešit tankování na cestě. S elektromobilem bych jel tutéž cestu díky dobíjení tak dva dny.

A co se týká ceny vývoje, tlak na nižší emise je i u benzínu a rozdíl v cenách technologií proti naftě není tak markantní.

Nejsem přesvědčen, že prostředí více zamoří disel motory osobních automobilů oproti automobilům nákladním.Ale zde nikdo řešení nehledá, třeba přesunutím části nákladní dopravy na koleje!!!! Naopak jsem přesvědčen, že elektromobily nejsou hudbou budoucnosti, ale budoucnost vidím v motorech vodíkových.

Píšete mi z duše. Bohužel historie říká, většinou nevyhrává nejlepší řešení, ale marketing a jednoduchost. To, zatim, není ani vodík, ani elektrika. Ačkoliv to druhé má alespoň marketing. Obdobně to je i s železniční nákladní dopravou. Tam je ale ještě silné lobby autodopravců.

"Chceme, aby aut v ulicích měst ubývalo a města se tak navrátila do rukou lidí,“

Zdroj: https://auto.idnes.cz/autosalon-zeneva-201-diesel-elektromobilita-f2v-/automoto.aspx?c=A180307_172609_automoto_fdv

A v těch autech sedí kdo? Města tu jsou pro lidi, auta tu jsou pro lidi, je tedy logické, že se auta budou ve městech vyskytovat.

Bohatě by stačilo, kdyby se VW místo vymýšlení ptákovin "vykoupil" tím, že by se slušně omluvil a auta s podvodným SW vykoupil od zákazníků zpět.

Jinak řečeno aby vyhlásili bankrot?

Takže diesely konečně končí. Psali to včera na iDnes. Problém je, že ho asi ve Švýcarsku nečtou.

Klídek - převalí se vlna, a nastoupí zpět a do šrotu půjdou benziňáky.