Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Citroën C3 Pluriel: design okouzlil, jízda zklamala

  18:58aktualizováno  18:58
Model Pluriel francouzské automobilky vychází z oblíbené "Cé-trojky". Má být jakousi reminiscencí na oblíbené "ošklivé kačátko" - model 2CV, který je poprávu považován za jednu z automobilových ikon 20. století. Po vizuální stránce je Pluriel bez chyby, ohromuje i svou variabilitou - jeho koupí zákazník dostane vlastně 4 auta najednou.

hodnocení iDNES 3,6/5

VNĚJŠÍ VZHLED * INTERIÉR A KUFR * BEZPEČNOST * MOTOR A SPOTŘEBA * JÍZDNÍ VLASTNOSTI * CENA

Kladné body naopak získává za pohledný interiér s plasty přesně odpovídajícími zaměření vozu. Velký zavazadlník, který pojme nečekaně mnoho i při jízdě se staženou střechou a plnohodnotná 4 místa dobrý dojem podtrhují.

VNĚJŠÍ VZHLED
Citroën C3 Pluriel je postavený na základě dobře známého modelu C3, oproti němu je však o několik mm vyšší, delší i širší. Poprvé byla studie pluriel k shlédnutí na frankfurtském autosalonu v roce 1999. Na úpravách Citroënovi inženýři spolupracovali s designéry od ItalDesignu.

Může se hodit

Nové i ojeté automobily Citroën můžete koupit na www.automodul.cz

Svého úkolu, vytvořit polyfunkční vozidlo, se zhostili více než dobře - vůz byl letos v Ženevě vyhlášen Kabrioletem roku 2003. Pluriel se díky své pevné konstrukci střechy (oblouky + zadní sklo) zařazuje mezi celoročně použitelné kabriolety. Variant uspořádání je nepočítaně. Před kouzly, však doporučujeme pozorně prostudovat manuál nebo vše nacvičit pod dohledem zdatného "plurielisty".

Je možné jezdit se zataženou střechou a z plurielu je klasický třídveřový hatchback - pak je ovšem jízda za vyšších rychlostí (cca nad 120 km/h), díky hluku vydávanému střechou, hlavně utrpením.

Nebo s otevřenou střechou (- stažený je pouze vrchní díl střechy) jako v polokabriu. Elektricky shrnovaná střecha má 9 poloh. V úplně extrémní poloze shrnuté plátno střechy zakrývá zadní okno. 

Další možností je schovat střechu společně se zadním sklem do kufru a jezdit pouze s mohutnými bočními oblouky - v kabrioletu. Tato konfigurace se ukázala jako nejideálnější pro jízdu za vyšších rychlostí. 



Nejčtenější

Revoluce v kufru auta. Ministerstvo chystá změny v povinné výbavě

Test autolékárniček

Ministerstvo dopravy připravilo návrh na změny, které mají výrazně omezit povinnou výbavu aut. Od 1. října by tak už...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...



Průvodkyně za volantem: policii zajímá, za kolik krav mě táta prodá

Průvodkyně za volantem Nela Přidálková najezdila desetitisíce kilometrů po...

Za poslední čtyři měsíce najela 21 tisíc kilometrů po Africe. Loni odřídila kolem 45 tisíc kilometrů po USA, sedm tisíc...

Nejlepší auto na světě: nemá střechu a 170 koní pohání zadní kola

Alfa Romeo Spider 2000 vs. Abarth 124 Spider

Každý, kdo se v něm svezl, věděl, že ho nutně potřebuje. Abarth 124 Spider nás uklidnil, že jsou ještě k mání normální...

S tímto Tankem můžete legálně na silnice. Pod kapotou má pekelnou kočku

Rezvani Tank Military Edition

Malosérioví výrobci hledají každou skulinu na trhu. Americká značka Rezvani připravila SUV, které ty ostatní zahalí...

Další z rubriky

Lekce elektromobility pro začátečníky: sprint ze semaforu a pak nohu z plynu

Kia Soul EV

Šampion ve sprintech ze semaforů, v ulicích Prahy zas tichošlápek - nehlučí, nečmoudí, jen tak nenuceně proplouvá...

Kosmický modul BMW má vlastní elektrárnu, zkusili jsme ho úplně vybít

BMW i3s REX

BMW i3 je jednou z ikon elektromobility. Vyrábí se od roku 2013 a ani za pět let neztrácí nic z neobvyklosti svého...

Nej auto na léto je bez střechy. V Mini mouchy vyšťouráte jen ze zubů

Mini Cabrio Cooper S

V době letních dovolených potkáváte na silnicích kvanta naložených kombíků s rakví na střeše. Češi hromadně migrují na...

Najdete na iDNES.cz