Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Párek drsňáků: Honda ladí nekonečně dlouho. Pulsar Nismo žhaví gumy

aktualizováno 
Je to trochu jako seriál. Honda plánuje nejostřejší verzi modelu Civic s tradičním označením Type-R. Jenže to už se ví více než rok a po představení konceptu na jaře v Ženevě se sériové provedení očekávalo na autosalonu v Paříži. Jenže zase přijel jenom koncept. U Nissanu zas finišují s ostrým pulsarem.

Honda Civic Type-R Concept | foto: Michal Šafránek, iDNES.cz

Civic Type-R nejnovější generace je fanoušky značky toužebně očekáván. Automobilka auto připravuje, zásobuje veřejnost informacemi i koncepty. Na jaře v Ženevě ukázala červený ostrý civic, nyní v Paříži se chlubí modrým autem. V obou případech je to opticky velmi ostře upravený civic, který sám o sobě má dost neortodoxní tvary. Ve sportovním provedení vypadá velmi agresivně a nemá to být jenom optická iluze.

Fotogalerie

Honda již na jaře oznámila, že nový Civic Type-R má mít minimálně 205 kW, tedy 278 koní, respektive Honda uvádí, že bude mít více než uvedený výkon. Očekává se přes 300 koní (220 kW), oficiálně to ale zatím výrobce nepotvrdil. Můžeme to ale očekávat, automobilka se netají tím, že auto má být nejrychlejším hatchbackem s pohonem předních kol a k tomu se bude každý kilowatt hodit. Nový Civic Type-R by měl porazit současné premianty Renault Mégane RS 275 Trophy-R nebo Seat Leon Cupra 280 vylepšený paketem Performance. Ukázat by se to mělo na legendární severní smyčce Nürburgringu.

Civic by měl bodovat sportovním režimem, který přemapuje motor, upraví nastavení podvozku a dalších parametrů auta. V podstatě se cestovní auto přemění na okruhový speciál. Dokonce se spekuluje o ještě ostřejším provedení, než bude "obyčejný" Type-R. Ale to je zatím hudba budoucnosti, zatím Honda neukázala ani sériový Type-R.

Může se hodit

Líbí se vám hondy? A rádi byste si nějakou pořídili? Vyberte si ji z nejširší nabídky na trhu na Automodul.cz.

Sériový vůz bude pohánět dvoulitrový motor i-VTEC Earth Dreams Technology. Poprvé bude dopovaný turbodmychadlem, které pomůže především v nízkých otáčkách. Ve vysokých by si ale měl udržet atmosférický charakter. Červené pole otáčkoměru začíná až v sedmi tisících otáčkách. Mimochodem, bude to první Type-R s přeplňovaným motorem. Doposud si Honda vystačila u modelů Type-R jen s atmosférickými agregáty.

Honda Civic Type R Concept II

Ostrým provedením se Type-R poprvé pochlubil ryze japonský model NSX v roce 1992. I další Type-R byly výsadou japonského trhu, v roce 1995 to byla Integra a o dva roky později první Civic Type-R. Ten měl atmosférickou 1,6 s výkonem 136 kW, což byl (a stále je) fantastický výkon na atmosférický motor tohoto objemu.

Zbrojí i Nissan s novým pulsarem

Proti Hondě by se teoreticky v budoucnu mohl postavit po dlouhé době ostrý hatchback od Nissanu. Nový Pulsar je sice v základu spíš levnější model univerzálního ražení, ale koncept Nismo vypadá překvapivě dobře.

Nissan ho ukázal také v Paříži a vedle masivních spoilerů okolo celého auta a stylových koncovek výfuku uprostřed zaujme především přeplňovaným čtyřválcem 1,8 litru s výkonem 205 kW. To je sice méně než u Hondy, ale opět platí, že zatím je to jen koncept a do případné sériové produkce se ještě může mnoho detailů změnit. Podle informací iDNES.cz je zatím rozhodnuto jen o tom, že Nismo bude, jaký motor bude mít pod kapotou, je ale tajné.

Už nyní si ale zájemci o pulsar mohu objednat nové nejsilnější provedení, které taktéž mělo premiéru v Paříži. Verze s motorem 1,6 DIG-T má výkon 140 kW.

Nissan Pulsar NISMO Concept
Nissan Pulsar NISMO Concept
Nissan Pulsar NISMO Concept

První Honda Type-R přišla do Evropy v roce 1998, bylo to kupé Integra s motorem 1,8 a výkonem 140 kW. O rok později následoval sedan accord s agregátem s obvyklým objemem 2,2 litru a výkonem 156 kW.

První Civic Type-R, který se prodával v Evropě, je druhá generace modelu z roku 2001. Měl dvoulitrový motor s výkonem 147 kW. Třetí generace Civiku Type-R přišla na trh v roce 2007 a evropská varianta dolovala z dvoulitrového motoru výkon 148 kW. Dodejme, že japonské verze byly výkonnější zhruba o 10 procent.

Honda Civic Type R Concept II

Změna z atmosférického motoru na přeplňovaný je podle Hondy na jednu stranu způsobená novými emisními předpisy, na druhou lepší charakteristikou. Přeplňovaný motor bude mít logicky mnohem vyšší točivý moment, odhaduje se, že nový agregát poskytne přes 400 Nm, atmosférický dvoulitr z poslední generace nedá ani polovinu této hodnoty. 

Otázkou je, co na to zákazníci, pro mnohé byla charakteristika nepřeplňovaného motoru s lineárním růstem výkonu nepřekonatelná a turbo konkurence je na trhu jako máku. Výrobce ovšem slibuje, že právě tato vlastnost bude zachována.

Autor:




Nejčtenější

Testování reakcí okolí na auto bez řidiče. Testovací jezdec se převlékl za...
Testy aut bez šoféra: řidič převlečený za sedadlo, auto se dvěma volanty

Vývoj autonomních vozů není jen otázkou senzorů, procesorů a učících se algoritmů. Automobilky musí vyřešit i řadu psychologických problémů. Vznikají tak...  celý článek

Továrna Nokian ve Vševovolžsku
Jak se peče pneumatika? Známe recept, ale ingredience jsou tajné

Recept na tuto specialitu obsahuje kolem čtyřiceti ingrediencí a je přísně tajný. Peče se při 120 °C a celá výroba trvá 84 hodin. Výsledek se ovšem jíst nedá....  celý článek

BMW Group představila ve Frankfurtu BMW i Vision Dynamics - slibuje nový...
Nové BMW na baterky půjde proti tesle, má ujet 600 kilometrů

Podznačka elektromobilů „i“ u mnichovské značky se už nějakou dobu nedočkala nového příspěvku. BMW na něm ale teď usilovně pracuje, příští model, který bude...  celý článek

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Vedoucí rubriky Auto.iDNES.cz František Dvořák (vlevo) v diskusním pořadu...
Autosalony to mají nahnuté, jsou drahé, říká expert

Evropské autosalony to mají nahnuté. Výrobci znají mnohem efektivnější a levnější způsoby, jak auta představit. Soumrak autosalonů, jak je známe, potvrzuje ten...  celý článek

Další z rubriky

Philips and Renault collaborate at the 2017 Frankfurt Motor Show
OBRAZEM: Hyundai i30 má nový krásný zadek

Fastback je trochu pozapomenutý druh karoserie. Poslední dobou ovšem zažívá renesanci, akorát se jim říká jinak. Ladně splývající záď sportovního střihu nově...  celý článek

Kia Proceed
OBRAZEM: Nejparádnější studii autosalonu postavili přímo ve Frankfurtu

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Studie jsou kořením autosalonů, bez nich by to nebylo ono. Designéři se při nich mohou rozmáchnout a popustit uzdu fantazii. Často tak také naznačují, jakým...  celý článek

Honda Urban EV Concept
OBRAZEM: Elektrický sen doktora Blažeje, to je nádherná hondička

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Doktor Arnošt Blažej jezdil civikem první generace do nemocnice na kraji města a snilo o něm celé Československo (o autě pánové, o fešákovi Arnoštovi dámy)....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.