Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Volvo XC60: parkování je hračkou a brzdění taky

  17:00aktualizováno  17:00
"Tento automobil se stane magnetem pro oči. Pokud dnes dokážete Volvo rozpoznat na 50 metrů, já se chci dostat do situace, kdy je v budoucnu bezpečně rozpoznáte na dvojnásobnou vzdálenost," říká o novém konceptu XC60 Steve Mattin, ředitel designérského centra Volva.

Volvo XC60 | foto: Volvo

A bronzový koncept dělá všechno proto, aby na autosalonu v Detroitu pohledy přitáhl.

Za dva roky začne švédská automobilka prodávat své druhé SUV, půjde o menšího bratra modelu XC90 s názvem XC60.

Jedno auto s designem terénního vozu dnes už výrobcům aut nestačí a svůj modelový program v této kategorii stále rozšiřují. Volkswagen postaví do svých prodejen vedle touaregů i tiguana, Audi plánuje menší model Q5 a Mercedes nabídne model GLK.

Ani Volvo nechce zůstat stranou těchto módních trendů. Nové XC60 dostane platformu, která pochází v rámci koncernu Ford ze sesterského modelu Land Rover Freelander.

popisek AUTOKATALOG
VŠE O VOLVECH 

Designem ale půjde o typické Volvo se svalnatými boky a zádí, kterou doplní rozměrná světla. Designéři se XC60 snažili vetknout kupé-vzhled. Na autosalon dorazí na dvacetipalcových kolech, nesmí chybět prosklení střechy.

To by ale samo o sobě bylo málo, vývojáři proto museli vymyslet něco nového. Co třeba systém automatického brzdění? Nebo konečně dostatečný výhled vzad?

Festival novot
Za pozornost stojí konstrukce víka zavazadlového prostoru. Jeho spodní část je možné vysunout a zvednout přes horní část. Tím vzniká dostatečný otvor pro naložení malých předmětů, aniž by bylo nutné otevřít celý kufr. Samozřejmě je možné otevřít také celý zavazadlový prostor, nebo pouze horní víko.

Další specialitou je tmavý spodní panel víka kufru. Při pohledu zevnitř je průhledný a zlepšuje přehled řidiče o situaci za volvem.

Interiéru dominuje kůže a hliník. Přístrojové deska je namalována podle chutí řidičů, kteří "mikročip vždy považují za přirozený doplněk snídaně," říkají s nadsázkou zástupci automobilky.

Pracovišti řidiče a spolujezdce kraluje tenká sněhobílá středová konzole, vyvedená v minimalistickém stylu. Tlačítka a ovládací prvky jsou zcela zapuštěny a "neviditelná" obrazovka informačního a navigačního systému se objeví teprve po zapnutí.

Řidič pak volí rychlostní stupně posuvným ovladačem, podobným tomu z mixážních pultů zvukařů.

Posádka si hoví v extrémně štíhlých sedadlech, jejichž konstrukce se také vymyká zažitým zvyklostem.

Opěrky hlavy a opěradla předních i zadních sedadel mají mezeru umožňující pohodlné opření i tehdy, pokud osoba sedící na sedadle nosí cop nebo jiný účes, který tlačí při opření do temene hlavy. Zlepšilo se také větrání zad a výhled dozadu, navíc technici do takto vzniklé štěrbiny zabudovali tlumené osvětlení.

"Otočením hlavy má řidič výhled skrz své vlastní sedadlo, opěradlo zadního sedadla a přes průhledný panel ve víku kufru. Tím se zvyšuje bezpečnost  automobilu, u kterého může být vzhledem k jeho výšce omezen výhled vzad," vysvětluje designér Steve Mattin.

Terénní volvo zabrzdí ve městě samo
Malé volvo do terénu také umí předcházet nehodám v nízké rychlosti. Nově vyvinutému příspěvku aktivní bezpečnosti u Volva říkají City Safety.

Systém je aktivní při rychlostech do 30 km/h. Pokud je relativní rozdíl rychlostí blížících se vozidel menší než 15 km/h, může systém pomoci řidiči nehodě zcela předejít. Při rychlostech od 15 do 30 km/h je hlavní pozornost zaměřena na maximální možné snížení rychlosti před nárazem.

Volví "bezpečí pro městský provoz" rozpozná hrozící nebezpečí srážky v případě, že vozidlo vpředu začne náhle brzdit. Systém City Safety zvýší tlak v brzdovém systému a umožní tak řidiči srážce předejít. Pokud systém zjistí, že srážka je nevyhnutelná, vůz začne sám automaticky brzdit.

Čtyři a půl metru dlouhé a metr devadesát široké volvo dostane pohon všech kol (pravděpodobně typu Haldex) a čtyř- a pětiválcové motory přeplňované i atmosferické budou pocházet od Volva. Chybět by neměl nový 238koňový šestiválec 3,2 litru, který před nedávnem dostala XC90 a S80.

První XC60 vyrazí k zákazníkům na počátku roku 2009.

Autoři:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Superb jen s dieselem, Octavia bez 4x4. Škoda zúžila nabídku kvůli emisím

Škoda Superb SportLine

Tak chudý jako v dobách stopětky a favoritu ceník nových škodovek není. Nabídka motorů, které lze objednávat, je však...

Další z rubriky

BMW má zase superkupé. Českou cenu má zatím jen diesel za 2,7 milionu

BMW 8 2018

BMW začne na podzim prodávat velké luxusní kupé řady 8, která se tak vrací do hry po téměř dvaceti letech, kdy se...

Čím méně dveří, tím absurdnější cena. To je kupé Range Roveru

Range Rover SV Coupé

Range Rover se vrací ke kořenům. Několika stovkám zákazníků dodá třídveřový model. Právě první generace Range Roveru...

S tímto Tankem můžete legálně na silnice. Pod kapotou má pekelnou kočku

Rezvani Tank Military Edition

Malosérioví výrobci hledají každou skulinu na trhu. Americká značka Rezvani připravila SUV, které ty ostatní zahalí...

Najdete na iDNES.cz